유럽 권역의 그룹사 해외공장에 KD 부품을 적시적기에 공급하며 현대글로비스의 물류 역량을 십분 발휘하고 있는 구주KD사업팀. 홍해 리스크 속에서도 뚝심으로 유럽 무대에서 KD사업을 펼치고 있는 구주KD사업팀과 중추 삼인방을 만나보자.
이승주 팀장(왼쪽에서 여섯 번째)을 비롯한 구주KD사업팀 구성원들이 화이팅을 외치고 있다.
구주KD사업팀은 유럽 권역의 현대·기아차 공장에 KD부품을 원활하게 공급하는 업무를 수행하고 있다. 담당 지역은 현대차 체코 공장(HMMC), 기아차 슬로바키아 공장(KaSK), 현대차 터키 공장(HAOS)을 비롯해 현대차 러시아 공장(HMMR)이다.
“KD의 가장 기본적이고 중요한 업무는 고객의 공급 요청에 대해 품질적으로 결함이 없는 부품을 적시에 공급하는 것입니다. 공장별 부품 공급에 대한 스케쥴링과 긴급화물에 대한 컨트롤 등을 통해 현지 완성차 공장의 생산에 기여하는 것이 우리 팀의 큰 정체성이라고 할 수 있습니다.”
12명의 팀원과 함께 유럽 지역에 KD부품 SCM 전반 업무를 진두지휘하고 있는 이승주 팀장. 지난해 연말부터 지속되어 온 홍해 인근의 국제 정세 불안으로 인해 부품 공급에 차질이 생기지 않도록 항상 촉각을 곤두세우고 있다. 또한 2024년에는 유럽 시장에서의 전기차 판매가 사업계획 대비 부진할 것으로 예상하고 있다.
이에 따라 이승주 팀장은 2024년 상반기 최우선 과제로 두 가지를 꼽고 있다. 첫째, 2024년 사업계획 매출 및 손익을 달성할 수 있도록 최선을 다하는 것이다. 둘째, 유럽·중동·아프리카 지역의 비계열 KD관련 영업을 통해 수주 및 공급을 개시하는 것이다. 유럽 상황이 좋지는 않지만, 팀원들이 지금처럼 해준다면 목표를 달성할 수 있다는 이승주 팀장. 팀원들에게 감사와 당부의 말을 잊지 않았다.
“글로비스의 어느 부서나 마찬가지겠지만, KD는 고객사와의 시차 그리고 요구사항, 라인 결품 등 우리의 시간보다는 고객의 시간이 보다 더 중요시 되는 업무입니다. 항상 핸드폰을 켜고 고객과 소통하는 팀원들에게 정말 고맙다는 말을 해주고 싶습니다. 항상 지금처럼 꼼꼼하게 업무를 챙겨주고 대응해 준다면 더 바랄 것이 없습니다.”
현대차 체코공장(HMMC)을 담당하는 강용구 책임매니저, 김은비·김태웅·김해인 매니저(왼쪽부터)
기아차 슬로바키아 공장(KaSK)을 담당하는 유호영 책임매니저, 김춘수·성예림 매니저(왼쪽부터)
현대차 터키 공장(HAOS)을 담당하는 문종식 매니저, 한송희 책임매니저, 이승주 팀장, 서동은 책임매니저(왼쪽 위부터 시계 방향)
구주KD사업팀의 주축이 되고 있는 남성 매니저 3인방
먼저 자기소개 부탁드립니다.
안녕하세요. 2021년 1월에 입사하여 4년째 HMMC(현대차 체코 공장)에 KD부품을 적기 공급하는 업무를 담당하고 있습니다. 부품 공급부터 포장, 운송, 해외공장 완성차 생산에 이르기까지 KD부품 SCM에 대한 전반 업무를 관리합니다.
반갑습니다. KaSK(기아차 슬로바키아 공장) 담당자 김춘수라고 합니다. KD 화물 수출을 위한 고객사와 협력사 간에 소통의 창구역할을 수행하고 있습니다. 구매, 물류, 생산과 관련된 고객사 업무지원을 담당합니다.
안녕하세요 저는 구주KD사업팀에서 HAOS(현대차 튀르키예 합작 생산법인)에 KD부품을 공급하는 업무를 맡고 있습니다.
업무과 관련해 최근 이슈는 무엇인가요?
수에즈 운하 통행 불가로 인한 운항 차질이 가장 큰 이슈입니다. 제가 공급하는 대부분의 KD부품은 한국과 중국에서 출발해서 수에즈 운하를 지나 터키에 도착하게 되는데, 수에즈 운하를 정상적으로 통과하지 못하고 아프리카 희망봉 우회를 하게 됨에 따라 물류비 상승, 운송 기간 장기화, 현지 공장 재고 부족 등 여러 문제가 발생하고 있습니다.
저희도 마찬가지입니다. 작년 말에 시작된 홍해 물류 대란이 지속됨에 따라 KD부품 공급에 큰 영향을 주고 있습니다.
홍해 리스크로 인해 희망봉을 우회하는 것이 현재 가장 큰 이슈입니다.
각각 담당하는 지역이 다른데, 자신이 맡고 있는 지역이나 공장의 특징은 무엇인가요?
HMMC는 퍼스트 무버(First mover) 성향이 강한 것 같습니다. 부품 조달 및 관리 운영에 있어 항상 새로운 시도를 가장 먼저 시행하는 것이 특징입니다.
튀르키예 공장은 우리 팀에서 담당하는 현대차·기아 계열 공장 중 가장 규모가 작습니다. 현재 생산하고 있는 차종은 i10과 i20, i20 CUV 등입니다. 생산 차종은 적지만 해외 여러나라로 수출하기 때문에 차종 대비 공급하는 부품의 수가 다양한 것이 특징입니다.
업무에서 가장 신경 쓰는 부분은 무엇인가요?
완성차 공장 중에서 생산 대수만을 비교해 봤을 때 슬로바키아 기아 공장이 탑3 안에 드는 걸로 알고 있습니다. 그만큼 물량이 많다 보니 납품·선적·통관 등 KD화물 수출과 관련된 이슈에 가장 신경 쓰고 있습니다.
저는 무엇보다 필요한 부품을 적시에 공급하는 것이 중요하다고 생각합니다. 단 하나의 부품이라도 없으면 생산라인 전체를 멈춰야 하는 위험이 있기 때문에 늘 결품 발생 위험이 없는지를 가장 신경 써서 매일매일 확인하고 있습니다.
KD부품의 적기 공급과 목표 매출 달성을 중점적으로 신경 쓰고 있습니다. 이를 위해 고객 신뢰 확보와 서비스 개선을 위해 부품의 적기 공급과 비용 절감 개선 방안을 지속적으로 검토하고 있고요. 또 매출 계획 달성 및 증대를 위해 계열·비계열에 대한 신규 사업 수주 기회를 발굴하고자 합니다.
부품을 적시에 공급하는 것이 중요한데, 이를 위해 어떤 노력을 기울이고 있나요?
첫 번째는 ‘주문 접수’를 신경 써서 관리하는 것입니다. 저희가 부딪히는 많은 문제가 갑작스러운 부품 요청이나 생산 능력 이상의 대량 오더로 인한 공급 지연으로 인해 발생한다고 생각합니다. 공급 사슬 관리에서 ‘채찍 효과’라는 말이 있듯이 늘 정기적이고 예상 가능한 수준의 주문을 발행할 것을 요청하고 있습니다.
두 번째는 해외 공장에 적절한 수준의 재고를 확보하도록 하는 것입니다. 해외 공장의 재고가 많아지면 고객사에 부담이 되고, 재고가 적어진다면 저희에게 부담이 되는 상황에서 공급 사슬망 전체 비용이 줄어들 수 있는 합리적인 재고 수준이 어느 정도일지 고민하고 제안하고 있습니다.
저 같은 경우는 고객사 및 유관 부서와의 커뮤니케이션에 가장 큰 노력을 기울이고 있습니다. 고객사의 발주 접수부터 부품 조달, 품질, 포장, 출하, 운송 등 하나의 KD부품을 공급하는 데 있어 여러 과정이 존재하는데, 이에 비례해 다양한 이슈들이 발생하고 있습니다. 문제 해결을 위해 유관 담당자들과 수시로 소통하며 해결 방안을 수립하고 부품의 적시 공급을 이루고 있습니다.
같은 생각입니다. 아무래도 수백 개의 협력사와 유관부서 담당자와의 소통이 가장 중요합니다. 제 업무 자체가 연구소·생산관리·구매 등 고객사&협력사 담당과 수차례 회의를 하고 같이 점검해 나가는 것입니다. 그렇다 보니 여러 담당자의 고충을 이해하고 같이 해결하기 위해 최대한 노력하고 있습니다.
현지와는 시차가 있고, 국내에도 여러 업무 창구가 있는데요. 원활하게 커뮤니케이션하는 노하우는 무엇인가요?
현지 라인에 문제가 없도록 지원해주면 현지 담당자와의 관계가 좋아질 수 밖에 없다고 생각합니다. 주말이나 연휴를 가리지 않고 긴급대응을 해주는 게 노하우라면 노하우일까요? 그래서인지 고객사와의 관계는 좋습니다. 말하고 나니 살짝 슬프네요.(웃음) 작년에는 고객사가 한국으로 출장을 와서 대면하고 식사하는 시간을 가졌는데, 꽤 좋은 추억이었고 업무에도 좋은 영향을 미쳤다고 할 수 있습니다.
저는 국내·외 담당자의 근무 시간에 맞게 우선순위를 구분하여 소통하고 있습니다. 또 수시로 중요한 업무를 되돌아보며 소통이 잘못되었거나 누락된 부분이 없는지도 체크하고 있어요.
저는 똑똑한 사람이 아니라서 요령 없이 그냥 최대한 많이 출근합니다. 늘 자리에 있는 담당자가 좋은 담당자라고 생각합니다.
일하면서 가장 보람을 느꼈을 때는 언제인가요?
올 초 HMMC를 방문했을 때입니다. 주재원 및 현지 담당자의 환대는 물론이고, 항상 업무를 잘 챙겨줘서 고맙다는 이야기를 들으니 제 나름의 노력이 헛되지 않았다는 느낌을 받았습니다.
저도 작년에 튀르키예 공장으로 처음 출장을 갔는데, 큰 환대를 받았을 때 보람을 느꼈습니다. 평소에 많이 도와줘서 고마웠다고 얼굴 한 번 보고 싶었다고 말해주셔서 그래도 ‘내가 일을 못하진 않았구나’하는 생각이 들었습니다. 그리고 고객사에서 맛있는 밥도 사줬어요.(웃음)
단산, 신차 이벤트, 신규 도입 등 난이도 있는 업무를 끝낼 때 성취감을 느낍니다. 해외공장 담당자들에게 격려도 많이 받고 고맙다는 회신을 받을 때 가장 보람을 느낍니다.
2024년 상반기 목표는 무엇인가요?
글로비스 구성원으로서는 목표 업무 달성, 개인적으로는 꾸준한 운동을 통해 건강한 몸을 만들고 싶습니다.
KaSK에 신차 도입이 내년부터 본격적으로 진행됩니다. 따라서 상반기에는 관련 내용 세팅을 하고 하반기에 있을 다양한 미팅을 준비하는 게 저의 목표입니다.
지금 겪고 있는 수에즈 운하 통행 불가로 인한 공급 지연 문제를 아무 이슈 없이 잘 해결하는 것입니다. 이 순간에도 많은 KD, 부품사, 포워딩, 현지 CC, 고객사 생산관리 담당자들이 많이 고생하고 있습니다. 많이 힘든 상황인데, 이 문제가 빨리 해결되었으면 하는 바람입니다.
구주KD사업팀의 경쟁력은 무엇이라고 생각하나요?
‘꼼꼼함’이라고 생각합니다. 팀원 모두 매사에 성실하여 각자의 업무를 훌륭히 수행하고 있습니다.
‘긍정의 힘’입니다. 분명 힘들 텐데, 내색하는 것을 본 적이 없습니다. 서로 격려하고 함께 이겨내기 때문이라는 생각이 듭니다. 앞으로도 긍정적으로 업무할 수 있으면 좋겠습니다.
다들 성실하고 체력이 좋습니다. 시차 때문에 밤늦게까지 일하는 경우도 많고, 주말에 근무하기도 합니다. 이런 순간에도 티 내지 않고 묵묵히 해내는 점이 대단하다고 생각합니다.
마지막으로, 현대글로비스 임직원들에게 한 마디 해주세요.
임직원 여러분, 환절기에 건강 조심하시고 올해 희망하는 일 모두 잘 되시길 응원합니다!
구주 권역의 업무를 하는 많은 직원분들이 힘든 시기를 겪고 있을 텐데, 주위에서 많은 격려와 따뜻한 말 전달해 주시면 큰 힘이 될 것 같습니다.
2024년은 더더욱 행복하셨으면 좋겠습니다!
이승주 팀장(왼쪽에서 다섯 번째)을 비롯한 구주KD사업팀 구성원들
글 편집실
2024.03.22
